Info Tecnica de los modelos de
las Fuegos. GTX, GTA y GTA Max
La coupe y sus MedidasLargo Maximo A: 4.384 mm
Ancho Maximo B: 1.692 mm
Altura C: 1.331 mm
Distancia entre ejes D: 2.441 mm
Trocha delantera E: 1.430 mm
Trocha trasera F: 1.348 mm
Peso Aproximado: 1.116 kg
El Motor:
Tipo : M-2200
(J6T en Modelo GTA)
Particularidades: 4 cilindros en linea, inclinados
15º. Valvulas y arbol de levas a la cabeza. Camisas
desmontables. Block de aleacion de aluminio.
Diametro de los cilindros: 88 mm
Carrera del Piston: 89 mm
Cilindrada:
2.165 cc
Potencia: 85.7 kw (116cv) a 5.500 r.p.m. (en
modelo GTA-Max: 123cv)
Cupla: 182,66 Nm (18,6 mKg) a 3000 r.p.m.
Relacion de compresion: 8,7:1
Velocidad de marcha lenta: 775 a 825 r.p.m.
Sistema de Lubricacion:
Filtro de Aceite:
A Flujo Total
Capacidad de aceite del motor con filtro 5,25 litros
Sistema de Combustible:
Tipo de Combustible: Nafta especial
Carburador: Solex 34 TEIE - Descendente, 2 bocas, con
cebador autom.
Bomba de combustible: Mecanica , a diafragma.
Capacidad Aproximada : 57 litros
El Sistema de Enfriamiento
Capacidad: 10 litros
Control de temperatura: Termostato/bulbo
Sistema de Encendido:
Tipo: Electronico de alta energia
Orden de encendido: 1-3-4-2
Puesta a punto inicial del encendido: 10 º A.P.M.S.
Bujias: P.V.I. A 15
Luz entre elctrodos: 0,85 mm (.034")
Sistema Electrico:
Bateria: 12v 45/220 A/h
Conexion: Negativo a masa
Alternador: Con regulador electronico incorporado
Embrague:
Tipo: Monodisco seco, a diafragma
Diametro:
215 mm
Cojinete de empuje:
A bolillas de apoyo constante
Accionamiento desde el
Pedal:
Mecánico
Caja - Puente
Caja de velocidades.:
Selectivo de 5 marchas sincronizadas y marcha atras
Puente: Tipo Flotante
Engranaje bsp; 3,555:1
Capacidad de Lubricante Aprox: 2 litros
Caja de Direccion
Tipo: A piñon y cremallera,
servoasistida
Relacion: 16,4:1
Neumaticos
Tipo: Radial sin camara, con banda de acero
Medida: 185/65 HR 14
Frenos
Tipo: Hidraulico, doble circuito con servofreno
Delanteros : A disco, ventilados
Traseros: A disco, autoajustables con valvula
antibloqueo, sensible a la carga.
La Transmision
Tipo:
Arboles con juntas universales homocineticas
Traccion:
Delantera
Luz de valvulas en frio:
Admision : 0,10 mm(0.004")
Escape: 0,20 mm(0.008")
Sistema de Encendido:
Tipo: Electronico de alta energia
Orden de encendido: 1-3-4-2
Puesta a punto inicial : 10 º A.P.M.S.
Bujias : P.V.I. A 15
Bujias/Luz entre elctrodos :
Champion 0,80 mm (.034") Bosch/NGK 0,70 mm
Sistema Electrico:
Bateria : 12v 45/220 A/h
Conexion :
El Negativo a masa
Alternador: Con regulador electronico incorporado
Suspension:
Delantera: Independiente, trapecio articulado, triangulos superpuestos transversales, resortes
helicoidales, amortiguadores telescopicos y barra
antirrolido. Angulo desplazamiento negativo.
Trasera: Eje rigido, barras rectoras, triangulo
reactor central, resortes helicoidales,
amortiguadores telescopicos y barra antirrolido.
Algunas Caracteristicas del modelo segun los años
en que se fabrico
GTX 2.0 desde 1982 a 1985
Motor 2 litros (103 CV). Levantavidrios. Cierre
Centralizado (sin comando a distancia). Aire
Acondicionado. Llantas 13''. Desde el año 85 viene
con direccion hidraulica. Freno a disco delanteros,
tambor atras. Tapizado en cuero. Diyuntor Inercial
(desde el año 1982)
GTX II 2.0 en 1986
Motor 2 Litros (103 CV). Interior de GTX II: tablero
nuevo, comando a distancia para el cierre
centralizado. Direccion hidraulica. Sigue con freno
a tambor atras.
GTX II 2.2 desde 1987 a 1988
Motor 2.2 (116 CV). Computadora de a bordo (8
funciones). LLantas 14. Freno a disco en las 4
ruedas. Esteticamente igual. Espejos electricos.
GTA desde 1989 a 1990
Motor 2.2 litros. Cambia de afuera. Se modifican
paragolpes y molduras. Se le agrega un aleron a la
luneta. Cambian los espejos. Nuevo diseño de llantas
(14''). Cambia el diseño de las butacas. Control en
el volante del estereo.
GTA Max desde 1991 hasta 1993
El
Nuevo motor 2.2, con 123 CV. Butacas en pana
(opcional cuero). Cambia el volante. Se le agrega
una tercera luz de stop en el aleron.
Datos
Tecnicos .